Wiktor Zając
W tym artykule przeczytasz o…
- przyczynach opóźnienia montażu ekranów akustycznych;
- aktualnym terminie realizacji inwestycji;
- miejscach, w których mają powstać ekrany.
Ekrany miały powstać już kilka miesięcy temu
O planach budowy ekranów akustycznych wzdłuż linii kolejowych pisaliśmy na łamach Gazety Żoliborza rok temu. PKP Polskie Linie Kolejowe zapowiadały wówczas, że w ramach inwestycji powstanie łącznie około 6 km ekranów akustycznych – 3 km wzdłuż linii obwodowej nr 20 oraz kolejne 3 km na linii nr 509 przez Jelonki.
Na Żoliborzu ekrany miały pojawić się m.in. na odcinku od ul. Powązkowskiej, na wysokości ul. Przasnyskiej, do wiaduktu w ciągu Alei Jana Pawła II. Kolej zapowiadała również ich montaż w rejonie ul. Mickiewicza, aż do przystanku autobusowego Park Traugutta. Inwestycja miała zostać zrealizowana w pierwszej połowie 2026 roku. Termin ten jednak minął, a prace nie zostały rozpoczęte.
Kolej wskazuje na zgody administracyjne
Zwróciliśmy się do PKP PLK z pytaniem o aktualny stan inwestycji i przyczyny opóźnienia. W odpowiedzi Anna Znajewska-Pawluk z zespołu prasowego PKP PLK poinformowała, że montaż ekranów rozpocznie się, ale z opóźnieniem. "Montaż ekranów akustycznych rozpocznie się z opóźnieniem ze względu na przedłużający się proces pozyskiwania niezbędnych zgód administracyjnych" - przekazała przedstawicielka PKP PLK.
Na tym etapie kolej nie podała jednak nowego terminu rozpoczęcia ani zakończenia prac. Jak wynika z odpowiedzi, obecnie trwają rozmowy z wykonawcą dotyczące dalszej realizacji przedsięwzięcia. "Obecnie prowadzone są rozmowy z wykonawcą, firmą MY WAY Krystian Stefański, w celu ustalenia dalszych działań oraz określenia warunków i harmonogramu kontynuacji przedsięwzięcia" - poinformowała Anna Znajewska-Pawluk.
Oznacza to, że mimo wcześniejszych zapowiedzi inwestycja nie weszła jeszcze w etap prac budowlanych, a dokładny harmonogram pozostaje nieustalony.
Miały chronić mieszkańców przed hałasem
Budowa ekranów jest związana z analizami poziomu hałasu przeprowadzonymi w ramach projektu rozbudowy stacji Warszawa Gdańska i budowy przejścia podziemnego prowadzącego do metra Dworzec Gdański i Żoliborza.
Według wcześniejszych informacji przekazanych przez PKP PLK ekrany mają mieć od 2 do 5 metrów wysokości. Zapowiadano nieprzezroczyste, ciągłe ściany z prostymi panelami dźwiękochłonnymi w jasnoszarym kolorze. W dalszym etapie miały zostać obsadzone pnączami.
Inwestycja ma ograniczyć uciążliwości związane z ruchem kolejowym. Linią obwodową kursują zarówno pociągi miejskie i regionalne, jak i składy dalekobieżne oraz towarowe. Te ostatnie są szczególnie odczuwalne dla mieszkańców budynków znajdujących się w bezpośrednim sąsiedztwie torów.
Problem hałasu od lat sygnalizują m.in. mieszkańcy rejonu ul. Krajewskiego, Dymińskiej i Rydygiera. Szczególnie narażone są budynki Kolonii Dymińska – trzy jedenastokondygnacyjne punktowce Warszawskiej Spółdzielni Mieszkaniowej położone w niewielkiej odległości od torów.
Nie wszędzie powstaną
Jednocześnie już podczas ubiegłorocznych zapowiedzi okazało się, że ekrany nie obejmą wszystkich miejsc, w których mieszkańcy odczuwają hałas kolejowy. PKP PLK wskazywały wówczas, że przeprowadzone analizy nie wykazały potrzeby ich budowy w rejonie osiedla Żoliborz Artystyczny.
Poza zakresem inwestycji pozostają również inne fragmenty zabudowy położonej w pobliżu linii obwodowej, m.in. część historycznego Żoliborza Południowego. Oznacza to, że realizacja obecnie zapowiadanych ekranów nie będzie rozwiązaniem problemu hałasu kolejowego na całym żoliborskim odcinku linii.
Na razie pozostaje jednak przede wszystkim pytanie, kiedy zapowiadane ekrany faktycznie zaczną powstawać. Pierwotny termin, tj. I połowa 2026 roku, został już przekroczony. PKP PLK deklaruje, że inwestycja będzie kontynuowana, ale nowego harmonogramu jeszcze nie przedstawiono.
Napisz komentarz
Komentarze